BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀說明：

隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題，已引起有關(guān)部門的普遍重視。擺式磨擦系數(shù)測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面、機場跑道、標線漆等磨擦系數(shù)的儀器。也可能過典型路面磨擦系數(shù)的測定，作為確定保種輪胎配方的依據(jù)之一。本儀器調(diào)試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定，且室內(nèi)外均可使用。

BM-3擺式摩擦系數(shù)測定儀原理:
擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等磨擦所做的功”這一基本原理研制而成。

BM-3主要技術(shù)規(guī)格：
1、擺動的力矩：615000g.mm 其中擺重量：1500±30g 擺重心矩： 410±5mm
2、橡膠片對路面的正向靜壓力：2263g
3、擺頭傾斜5°處自由放下到擺動停止的次數(shù)，不少于70次。
4、橡膠片外邊緣距擺動中心距離508mm。
5、儀器總重約14Kg左右。

BM-3方法與步驟:
1.準備工作
（1）檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況 ,并定期進行儀器的標定.當用于路面工程檢查驗收時,儀器必須重新標定.
（2）附錄A的方法,對測試路段按隨機取樣選點的方法,決定測點所在橫斷面位置.測點應(yīng)選在行車車道的輪跡帶上,距路面邊緣不應(yīng)小于1m,并用粉筆作出標記.測點位置宜緊靠鋪砂法測定構(gòu)造深度的測點位置,一 一對應(yīng).

2.試驗步驟
（1）儀器調(diào)平
①將儀器置于路面測點上,并使擺的擺動方向與行車方向*.
②轉(zhuǎn)動底座上的高速平螺栓,使水準泡居中.
（2）調(diào)零
①放松上,下兩個緊固把手,轉(zhuǎn)動升降把手,使擺升高并能自由擺動,然后旋緊緊固把手.
②將擺向右運動,按下安裝于懸臂上的釋放開關(guān),使擺上的卡環(huán)進入開關(guān)槽,放開釋放開關(guān),擺即處于水平釋放位置,并把指針抬至與擺桿平行處.
③按下釋放開關(guān),使擺向左帶動指針擺動,當擺動達到zui高位置后下落時,用左手將擺桿接住,此時指針應(yīng)指零.若不指零時,可稍旋緊或放松擺的調(diào)節(jié)螺母,重復(fù)本項操作,直至指針指零.調(diào)零允許誤差為±1BPN.
（3）校核滑動長度
①用掃帚掃凈路面表面,并用橡膠刮板清除擺動范圍內(nèi)路面上的松散粒料.
②讓擺自由懸掛,提起擺頭上的舉升柄,將底座上墊塊置于定位螺絲下面,使擺頭上的滑溜塊升高.放松緊固把手,轉(zhuǎn)動立柱上升降把手,使擺緩緩下降.當滑溜塊上的橡膠片剛剛接觸路面時,即將緊固把手旋緊,使擺頭固定.擺式儀，摩擦系數(shù)測定儀，擺式摩擦系數(shù)
③提起舉升柄,取下墊塊,使擺向右運動.然后,手提舉升柄使擺慢慢向左運動,直到橡膠片的邊緣剛剛接觸路面.在橡膠片的外邊擺動方向設(shè)置標準量尺,尺的一端正對該點.再用手提起舉升柄,使滑溜塊向上抬起,并使擺繼續(xù)運動至左邊,使橡膠片返回落下再一次接觸路面,橡膠片兩次同路面接觸點距離應(yīng)在126mm（即滑動長度）左右.若滑動長度不符標準時,則升高或降低儀器底正面的調(diào)平螺絲來校正,但需調(diào)平水準泡,重復(fù)地校核直到使滑動長度符合要求.而后,將擺和指針置于水平釋放位置.
 注:校核滑動長度時,應(yīng)以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準,不可借擺力量向前滑動,以免標定的滑動長度過長.擺式儀，摩擦系數(shù)測定儀，擺式摩擦系數(shù)
（4）用噴壺的水澆灑試測路面,并用橡膠刮板刮除表面泥漿.
（5）再次灑水,并按下釋放開關(guān),使擺在路面滑過,指針即可指示出路面的擺值.但*次測定,不做記錄,當擺桿回落時,用左手接住擺,右手提起舉升柄使滑溜塊升高,將擺向右運動,并使擺桿和指針重新置于水平釋放位置.
（6）重復(fù)（5）的操作測定5次,并讀記每次測定的擺值,即BPN.5次數(shù)值中zui大值與zui小值的差值不得大于3BPN.如差數(shù)大于3BPN時,應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因,并再次重復(fù)上述各項操作,至符合規(guī)定為止.取5次測定的平均值作為每個測點路面的抗滑值（即擺值FB）,取整數(shù),以BPN表示.
（7）在測點位置上用路表溫度計測記潮濕路面的溫度,準確至1℃.
（8）按以上方法,同一處平行測定不少于3次,3個測點均位于輪跡帶上,測點間距3～5m.該處的測定位置以中間測點的位置表示.每一處均取3次測定結(jié)果的平均值作為試驗結(jié)果,準確至1BPN.

當路面溫度為T（℃）時測得的擺值為FBT,必須按下式換算成標準溫度20℃的擺值FB20.
FB20=FBT+△F
式中 FB20——換算成標準溫度20℃時的擺值（BPN）;
FBT——路面溫度T時測得的擺值（BPN）;
T——測定的路表潮濕狀態(tài)下的溫度（℃）;
△F——溫度修正值（BPN）,按表2-2采用.
溫 度 值 正 值 表2-2
溫度T（℃）擺式儀，

1）選點，在測試路段上，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點，每個測點相距5~10m。
2）儀器調(diào)平：將儀器置于測點上，并使擺動方向與行車方向*，轉(zhuǎn)動調(diào)平螺絲，使水平泡居中。
3）調(diào)零：放松固定公把手，轉(zhuǎn)動升降把手使擺升高并能自由擺動，然后旋緊把手。將擺向右運動，按下釋放開關(guān)使卡環(huán)進入釋放開關(guān)槽，并處于水平釋放位置，然后松開釋放開關(guān)，此時指針應(yīng)被撥至緊靠撥針片。按下釋放開關(guān)擺向左運動，并帶動指針向上運動，當擺達到zui高位置后下落時用左手將擺桿接住，此時指針應(yīng)指零，若不指零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調(diào)節(jié)螺母重復(fù)本項操作，直至指針指零。
4）標定滑動長度：用橡膠皮刷消除擺動范圍內(nèi)路面上的松散顆粒和雜物。讓擺自由懸掛，在橡膠片的外邊平行擺動方向設(shè)置標準尺126mm，放松緊固把手然后轉(zhuǎn)動升降把手使擺緩緩下降，當滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時，提起舉升柄使滑溜塊升高，將擺向右運動并轉(zhuǎn)動升降把手使擺下降一段距離，然后放下升舉柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面對正126mm尺的一端，再用手提起舉升柄使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)向左運動，放下升舉柄再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再一次接觸路面。橡膠片兩次同路面接觸點的距離為126mm。若不符合126mm可轉(zhuǎn)動升降把手，再重復(fù)上述步驟進行粗調(diào)。當基本符合126mm后，旋緊固定把手。
5）測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿，然后再灑水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面上滑過，指針即可指示出路面摩擦系數(shù)（一般*次不做記錄），當擺向右運動時，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄，并將擺向右運動，按下開關(guān)，使擺環(huán)進入釋放開關(guān)，并將擺針拔至緊靠拔針片，重復(fù)止項，測不定五次，記錄每次數(shù)值，五次數(shù)值差不大于三個單位，（即刻度盤的一格半），如差值大于三個單位，應(yīng)檢查原因，并再次重復(fù)上述各項操作，至符合規(guī)定為止。
6）測定結(jié)果：每個測點用五次測定讀數(shù)的平均值代表測點的摩擦系數(shù)值，并用五個測點的摩擦系數(shù)的平均值除于100，即為路面的摩擦系數(shù)。

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