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青島加斯特衡器制造有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: 地磅,汽車(chē)衡,電子地磅,數(shù)字地磅,平臺(tái)秤,吊鉤秤,叉車(chē)秤

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公司信息

聯(lián)人:
韓經(jīng)理
址:
山東省青島市城陽(yáng)區(qū)夏莊工業(yè)園
編:
266100
鋪:
http://www.n5uizh17.cn/st150970/
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SCS青島150噸地磅價(jià)格,*,報(bào)價(jià),維修
青島150噸地磅價(jià)格,*,報(bào)價(jià),維修
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) SCS
  • 品牌
  • 廠(chǎng)商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 青島市

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更新時(shí)間:2018-04-04 15:26:18瀏覽次數(shù):393

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【簡(jiǎn)單介紹】
青島150噸地磅價(jià)格,*,報(bào)價(jià),維修,采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式,該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8根U型縱梁,一根U型縱梁有2條直邊,相當(dāng)于A型結(jié)構(gòu)的兩根縱梁,因此B型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。
【詳細(xì)說(shuō)明】

青島150噸地磅價(jià)格,*,報(bào)價(jià),維修

地磅秤體結(jié)構(gòu)

一、A型結(jié)構(gòu)采取框架型結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)由直接外購(gòu)的型鋼焊接而成,工藝簡(jiǎn)單,成本較低,技術(shù)含量低,是一種不合理結(jié)構(gòu)。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成,主梁與主梁之間間距較大,間距間的臺(tái)面無(wú)支撐點(diǎn),車(chē)輛行駛時(shí),必須嚴(yán)格沿著秤臺(tái)的中心線(xiàn)行使,保證車(chē)輪壓在內(nèi)主梁上,不能跑偏;如果車(chē)輛跑偏,車(chē)輪沒(méi)有壓到縱向承重梁上,秤臺(tái)表面會(huì)變形彎曲,導(dǎo)致開(kāi)焊,影響秤重使用。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用,車(chē)輛一旦橫向壓過(guò),中心臺(tái)面就會(huì)立即下陷,秤臺(tái)變形。

 

二、B型結(jié)構(gòu)采用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式,該結(jié)構(gòu)縱向一般采用6-8U型縱梁,一根U型縱梁有2條直邊,相當(dāng)于A型結(jié)構(gòu)的兩根縱梁,因此B型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*28*2之間。他們之間的間距平均不大于30公分,遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于雙排車(chē)輪的寬度,因此任何車(chē)輛在該秤臺(tái)上,無(wú)論橫向、縱向行駛,均不會(huì)將秤臺(tái)臺(tái)面壓陷,而且該結(jié)構(gòu)U型槽與臺(tái)面為滿(mǎn)焊工藝,從而使U型槽與臺(tái)面形成一種箱體結(jié)構(gòu),使得車(chē)輛無(wú)論如何行駛,臺(tái)面均平整不會(huì)變形。

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第三節(jié)     傳感器

 

一、            地磅稱(chēng)重傳感器的結(jié)構(gòu)

 

應(yīng)變電阻片。

 

彈性體。彈性體的功能有2個(gè):首先,它承受傳感器所受到的外力,對(duì)外力產(chǎn)生反作用力,達(dá)到相對(duì)靜平衡;其次,使附著在表面的應(yīng)變電阻片比較理想的產(chǎn)生變形。

 

檢測(cè)電路:功能是將電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出,檢測(cè)電路常用惠斯登電橋,因?yàn)榛菟沟请姌蚓哂泻芏鄡?yōu)點(diǎn):可以抑制溫度變化的影響;可以抑制側(cè)向力干擾;可以比較方便的解決傳感器的補(bǔ)償問(wèn)題等。

 

 

二、            傳感器常用技術(shù)參數(shù)

 

額定容量:生產(chǎn)廠(chǎng)家給出的傳感器稱(chēng)量范圍的上限值(單位是t,kgg)。

 

額定輸出(靈敏度)加額定載荷和無(wú)載荷傳感器輸出信號(hào)的差值。由于傳感器的輸出信號(hào)與所加的激勵(lì)電壓有關(guān),所以額定輸出的單位以Mv//V來(lái)表示,稱(chēng)為靈敏度。

 

靈敏度什睿捍釁魘導(dǎo)識(shí)疃ㄊ涑鲇氡瓿貧疃ㄊ涑鮒疃愿帽瓿貧疃ㄊ涑齙陌俜直取?/font>

 

非線(xiàn)性:稱(chēng)重傳感器進(jìn)程校正曲線(xiàn)偏離直線(xiàn)的偏差。

 

輸出阻抗:電源激勵(lì)輸入端短路,傳感器未加載荷時(shí),從信號(hào)輸出端測(cè)得的阻抗。

 

絕緣阻抗:傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值。

 

蠕變:在負(fù)荷不變的情況下,秤重傳感器輸出隨時(shí)間的變化。

 

使用溫度范圍:傳感器在此溫度輸入阻抗:信號(hào)輸出端開(kāi)路,傳感器未加負(fù)荷時(shí),從電源激勵(lì)輸入端測(cè)得的阻抗值。

 

輸出阻抗:電源激勵(lì)輸范圍內(nèi)使用,其任何性能參數(shù)均不會(huì)產(chǎn)生*性有害變化。

 

 

三、   地磅傳感器選用的一般規(guī)則

 

1、結(jié)構(gòu)型式的選擇

 

選用何種結(jié)構(gòu)型式的傳感器,主要看衡器的結(jié)構(gòu)和使用的環(huán)境條件。如果制作低外形衡器,一般應(yīng)選用懸臂梁式或輪輻式傳感器;若對(duì)外形高度要求不嚴(yán),則一般采用柱式傳感器;如果使用環(huán)境很潮濕或者有很多粉塵,則應(yīng)該選用密封較好的傳感器;如果在有爆炸危險(xiǎn)的環(huán)境下使用,則應(yīng)選用安全度較高的傳感器;如果在高架稱(chēng)重系統(tǒng)中使用,則應(yīng)考慮安全及過(guò)載保護(hù);如果在高溫環(huán)境下使用,則應(yīng)選用有水冷卻護(hù)套的傳感器;如果在高寒環(huán)境下使用,則應(yīng)考慮使用有加溫裝置的傳感器。



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