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柴油發(fā)電機(jī)與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的區(qū)別所在
點(diǎn)擊次數(shù)：647 發(fā)布時(shí)間：2017-12-25
柴油發(fā)電機(jī)在生活與工作中會(huì)經(jīng)常接觸到，風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般只有在山區(qū)比較空曠的地方才出現(xiàn)。兩種發(fā)電機(jī)它們之間有何異同之處呢?下面就和柴油發(fā)電機(jī)廠家——英利發(fā)電機(jī)一起來(lái)了解一下。
柴油發(fā)電機(jī)的工作原理：
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)是利用流體沖擊葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。可分為汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和水輪機(jī)。是廣泛用做發(fā)電、航空、航海等的動(dòng)力機(jī)。風(fēng)輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用慣性沖力來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
由此可見，它們的相同之處就是可以提供電力的輸出。不同之處就是風(fēng)力發(fā)電機(jī)屬于可再生能源的利用，而且是屬于無(wú)污染的發(fā)電，然而風(fēng)力發(fā)電機(jī)卻沒(méi)有柴油發(fā)電機(jī)使用起來(lái)那么便捷，它需要?dú)饬鞯臎_擊帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而產(chǎn)生電流。