鼓形齒聯(lián)軸器在使用中也稱聯(lián)軸節(jié)，聯(lián)軸器的作用是用來(lái)連接各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸，由于各種機(jī)械設(shè)備情況不同，各種不同的聯(lián)軸器的功能也是有所不同的，如聯(lián)軸器在叉車上是用來(lái)傳遞變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的動(dòng)力。在3t以下的情況下叉車因傳動(dòng)系的縱向尺寸短，一般情況下都采用剛性聯(lián)接結(jié)構(gòu)，即從發(fā)動(dòng)機(jī)-離合器-變速器-聯(lián)軸殼-驅(qū)動(dòng)橋一般都采用螺栓聯(lián)接，也可以說(shuō)從發(fā)動(dòng)機(jī)至驅(qū)動(dòng)橋是一個(gè)剛性整體，在剛性整體的中部，采用齒輪聯(lián)軸器。在5t以上的的情況下叉車因傳動(dòng)系統(tǒng)的縱向尺寸較長(zhǎng)，一般都采用萬(wàn)向節(jié)。使動(dòng)力經(jīng)聯(lián)軸器傳至叉車的驅(qū)動(dòng)橋。

　　當(dāng)您在使用聯(lián)軸器的時(shí)候，不少朋友由于不正確的安裝和操作導(dǎo)致聯(lián)軸器出現(xiàn)故障，下面給您介紹一下聯(lián)軸器出現(xiàn)的一些故障。

　　平衡等級(jí)

　?。?/span>1）隨便一個(gè)聯(lián)軸器組件的平衡等級(jí)是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的zui大可能值的平方和方根值而決定的。不平衡量便以微米表示。

　?。?/span>2）對(duì)聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹，確定各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等級(jí)和計(jì)算平衡的各個(gè)步驟見(jiàn)計(jì)算示例。

　?。?/span>3）鼓形齒式聯(lián)軸器平衡等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)表下表，在平衡面位置上慣性主軸線對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線所產(chǎn)生的zui大偏移以zui大均方根微米表示，其數(shù)值是按AGMA方法計(jì)算的聯(lián)軸器平衡標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)，聯(lián)軸器平衡等級(jí)，慣性主軸線在平衡面上的zui大位移（均方根） 聯(lián)軸器平衡等級(jí)，慣性主軸線在平衡面上的zui大位移（均方根）。

　　平衡問(wèn)題

　　聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動(dòng)撓度（振型）的現(xiàn)象，稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動(dòng)，從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命，因而對(duì)其必須加以重視。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來(lái)表達(dá)，稱為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來(lái)表達(dá)的，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心。）質(zhì)徑積mr是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對(duì)量，而偏心距e是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無(wú)關(guān)的量。前者比較直觀，常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作，后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測(cè)平衡精度，聯(lián)軸器的平衡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)即按e來(lái)評(píng)定。對(duì)于撓性轉(zhuǎn)子則用振型偏心距（第n階振型）en=Un/mn，Un、mn分別為第n階振型和階模態(tài)質(zhì)量。

為了糾正或zui大限度地減少聯(lián)軸器的不平衡量，應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾燃?jí)，并在產(chǎn)品制造完成及在機(jī)器上安裝完成后，在聯(lián)軸器的平衡（校正）平面上，通過(guò)增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法，使之達(dá)到平衡等級(jí)要求。這個(gè)工藝過(guò)程稱為平衡校正，簡(jiǎn)稱平衡。

　　相對(duì)位移

　　(GIICL,GZCL,GCLD)鼓形齒聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸由于制造誤差、安裝誤差、軸受載而產(chǎn)生的變形、基座變形、軸承磨損、溫度變化（熱脹、冷縮）、部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)等多種因素而產(chǎn)生相對(duì)位移。一般情況下，兩軸相對(duì)位移是難以避免的，但不同工況條件下的軸系傳動(dòng)所產(chǎn)生的位移方向，即軸向（x）、徑向(y)、角向(a)以及位移量的大小有所不同。只有撓性聯(lián)軸器才具有補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的性能，因此在實(shí)際應(yīng)用中大量選擇撓性聯(lián)軸器。剛性聯(lián)軸器不具備補(bǔ)償性能，應(yīng)用范圍受到限制，因此用量很少。