近年來，我國交通運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展迅速。公路、鐵路、地鐵現(xiàn)已形成成熟的交通網(wǎng)絡(luò)。隧道作為交通建設(shè)的重要組成部分，受到各級(jí)政府和企業(yè)的重視。我國隧道施工具有管理復(fù)雜、施工環(huán)境差、事故頻發(fā)的特點(diǎn)。

為此，濟(jì)南福深科技根據(jù)隧道建設(shè)的現(xiàn)狀研發(fā)了隧道人員管理系統(tǒng)_隧道管廊人員定位，該系統(tǒng)采用*的技術(shù)對(duì)隧道資源進(jìn)行科學(xué)的管理，可以進(jìn)行人員的實(shí)時(shí)定位、人員考勤、視頻監(jiān)控、訪問控制等，能夠幫助管理者掌握工作的進(jìn)度，提高隧道管理的水平。

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則

1、高標(biāo)準(zhǔn)，該系統(tǒng)使用*的數(shù)據(jù)采集和傳輸技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸和共享網(wǎng)絡(luò)上，能夠*隧道的需求。

2、穩(wěn)定可靠。該系統(tǒng)是根據(jù)隧道的實(shí)際情況開發(fā)的。硬件設(shè)備采用抗干擾設(shè)計(jì)，減少了因環(huán)境因素引起故障的可能性。軟件采用*技術(shù)，保證系統(tǒng)*穩(wěn)定運(yùn)行。

3、*易用，軟件界面簡(jiǎn)單，應(yīng)用簡(jiǎn)單，用戶只需安裝相應(yīng)的軟件即可實(shí)現(xiàn)人員監(jiān)控。

系統(tǒng)特點(diǎn)

定位精度高，可實(shí)現(xiàn)區(qū)域精確定位，精度可達(dá)5～10m。

數(shù)據(jù)讀取準(zhǔn)確率高，系統(tǒng)采用的數(shù)據(jù)采集和處理技術(shù)，能夠快速，準(zhǔn)確地了解人員身份，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離，高速運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的識(shí)別，避免不準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)信息的問題。

施工維護(hù)簡(jiǎn)單，系統(tǒng)采用無線傳輸，無需布線，節(jié)省大量人力成本。

組網(wǎng)靈活，隧道人員管理系統(tǒng)_隧道管廊人員定位可以通過總線連接，也可以通過光纖+總線連接，也可以通過工業(yè)以太網(wǎng)+總線連接。