自平衡反力架
大型結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)
構(gòu)件疲勞試驗系統(tǒng)
反力架多通道疲勞加載系統(tǒng)-高校
長柱結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)
鋼桁架加載試驗系統(tǒng)
電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)
反向架
電液伺服加載系統(tǒng)
多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)組合實驗平臺 恒樂試驗機
千斤頂檢定裝置
多功能結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗裝置
結(jié)構(gòu)試驗教學(xué)加載系統(tǒng)
慢應(yīng)力腐蝕試驗

水平加載反力架-豎向、橫向、縱向多通道疲勞加載系統(tǒng)-高校

疲勞加載反力架.

濟南恒樂興科儀器有限公司

反力架多通道疲勞加載系統(tǒng)-高校

反力架多通道疲勞加載系統(tǒng)-高校

 

HLFL—300KN  反力架水平加載裝置

 

一、反力架豎向加載系統(tǒng)簡介：

300kN反力架水平加載系統(tǒng)主要用于科研領(lǐng)域的水平加載試驗和土木工程相關(guān)專業(yè)科研試驗，可方便對防洪墻、混凝土梁，鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進行結(jié)構(gòu)性能試驗，也可進行柱類、梁類、桁架類、框架類、節(jié)點類試驗。采用自平衡設(shè)計理念，安裝時無需反力地槽。普遍應(yīng)用于構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗。

 

二、反力架豎向加載系統(tǒng)方案描述

300kN反力架水平加載系統(tǒng)主要由自平衡三角反力架、300kN加載油缸、加壓泵站、自反力錨固裝置、關(guān)節(jié)支座、可上下移動滑板、加強斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強錨桿等其它必要的附件等組成。

 

 

三、結(jié)構(gòu)

1.    主機為框架式結(jié)構(gòu)，300kN加載油缸水平置于加載梁。

2.    設(shè)計水平承載力300kN，過載能力30%。

3.    水平加載油缸可通過移動滑板上下調(diào)整，方便對立柱不同點位加壓。

4.    與試樣基座連接處，采用自反力錨固裝置，可緊緊扣住防試樣基座，保證反力架不滑移、不后撤；能夠使加載力全部施加在試樣立柱上。

5.    水平加載油缸前端配有關(guān)節(jié)支座，在試樣不平整時，方便自動找正。

6.    立柱水平加載點，配有固定拉桿和固定板，試驗時將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動。

7.    負(fù)荷傳感器安裝在水平加載油缸前端，用于測量試驗負(fù)荷。負(fù)荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。

8.    反力架橫梁上布置有對稱吊耳，方便采用起重機吊裝方式移動；也可以采用叉車移動。

9.    反力架采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu)，保證反力架的結(jié)構(gòu)剛度及試驗過程中豎梁保持鎖止不動。

10.  配備油缸約束構(gòu)件，滿足對高度調(diào)整時油缸位移約束的要求；

11.  各連接面進行精密機械加工，反力架整體進行退火處理，消除殘余應(yīng)力；

12.  配備連接的錨桿，錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼，并進行熱處理和發(fā)黑處理；數(shù)量為使用量的120%，方便后期更換。

13.  主要安裝面預(yù)留安裝接口及功能擴展接口。

14.  主基座大梁采用箱型截面設(shè)計，跨中承載力300kN，撓度

15.  所有鋼構(gòu)件均采用Q345B 結(jié)構(gòu)鋼，符合國標(biāo)檢測標(biāo)準(zhǔn)，各連接面均進行機加工。

16.  采用E5003～E5016 系列焊條焊接。

水平加載反力架-豎向、橫向、縱向多通道疲勞加載系統(tǒng)-高校

17.  立柱，豎梁焊接角度尺寸公差±35′，焊接件線度尺寸公差±4.5mm(L<4m)，±8.0mm(L>4m)。

18.  各鋼構(gòu)件外表面進行噴砂除銹處理后，并立即噴涂環(huán)氧富鋅底漆二遍，面漆二遍。

19.  立柱及所有梁上按模數(shù)設(shè)置的孔均采用模鉆或數(shù)控加工的方式，孔間距誤差不大于0.2mm。

20.  配備各部件安裝用高強螺栓及配套螺母、墊圈；