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多通道加載試驗反力架

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更新時間:2019-10-19 10:49:53瀏覽次數(shù):811

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產(chǎn)品簡介

測量范圍 1KN 測量精度 1
類型 萬能試驗機 是否進口
型號 1    
多通道加載試驗反力架
1000kN簡支梁試驗系統(tǒng)-C型反力架.恒樂興科

懸臂梁試驗加載系統(tǒng)-C型反力架

結(jié)構(gòu)工程教學試驗系統(tǒng)

鋼桁架靜載荷實驗系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)工程擬靜力加載系統(tǒng)

擬動力加載試驗反力架

自反力組合式加載反力架

濟南恒樂興科儀器有限公司

詳細介紹

多通道加載試驗反力架

濟南恒樂興科儀器有限公司

專業(yè)試驗設備制造商

多通道加載試驗反力架

一、設備簡介:

   多通道加載試驗反力架主要應用于構(gòu)件的動、靜態(tài)力學性能試驗,包括拉伸、壓縮、彎曲、低周和高周疲勞等試驗。

 

 

 

二、 設備結(jié)構(gòu):

主要由加載龍門框架、伺服直線作動器、一套恒壓伺服泵站、全數(shù)字單通道伺服控制器及計算機打印機、相關試驗軟件、其它必要的附件等組成。

1、主機:主機為2立柱龍門框架式結(jié)構(gòu),伺服直線作動氣上置于龍門架橫梁。龍門架縱、橫向梁上布置有對稱吊耳;升降調(diào)整采用起重機吊裝方式調(diào)整;活動梁采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu)(立柱孔配鉸),保證縱橫梁的水平精度及試驗過程中橫梁保持鎖止不動;龍門框架安裝在地面,采用錨桿固定。負荷傳感器安裝在作動器下端面,用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用美國世銓輪輻式傳感器。

2、電液伺服直線作動器:伺服直線作動器是試驗系統(tǒng)執(zhí)行元件,試驗系統(tǒng)通過作動器對被測試件施加規(guī)定試驗載荷。伺服直線作動器由作動器本體、伺服閥塊組、三維無間隙關節(jié)支座、流體連接件等部分組成。單元化、標準化、模塊化設計的伺服直線作動器具有低阻尼、高響應、高壽命、大間隙的特點,設計理念與*試驗機公司同類作動器設計理念*等同。作動器的密封元件全部采用進口德國作動器高速密封元件。作動器活塞桿的支撐打破傳統(tǒng)設計,采用非金屬支撐、大間隙設計,具有高速不燒結(jié)自潤滑的特點。伺服直線作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區(qū),避免運行失控對作動器產(chǎn)生損傷。

 

三、技術規(guī)格參數(shù):

1.推力:±50-5000kN;拉力:10-2000kN;

2.負荷示值精度:±1%FS(2%-*);

3.試驗振幅:±10-200mm;

4.位移精度:±0.5%FS;

5.試驗頻率:0.01-20Hz;

6.結(jié)構(gòu)形式:單出桿,拉壓雙向;

7.額定流量:10--2100L/min;

8、額定壓力:21MPa;

9、過濾精度:5μm;

10、電機功率:30kW+15kW;

11.冷卻方式:水冷;風冷。

12、控制波形:正弦波、三角波、方波、斜波等;

13.龍門架承載力5000kN,過載能力50%;

14.龍門架高度(距離地面)1米-10米;

15.跨距:(立柱軸線距離)1米-5米;

 

結(jié)構(gòu)力學試驗加載系統(tǒng)

鋼桁架靜載荷實驗系統(tǒng)

1000kN簡支梁試驗系統(tǒng)

懸臂梁試驗加載系統(tǒng)-C型反力架

結(jié)構(gòu)工程教學試驗系統(tǒng)

鋼桁架靜載荷實驗系統(tǒng)

電液伺服多通道擬動力加載試驗系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)工程擬靜力加載系統(tǒng)

自反力組合式加載反力架

濟南恒樂興科儀器有限公司

 

大型結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)

構(gòu)件疲勞試驗系統(tǒng)

長柱結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)

鋼桁架加載試驗系統(tǒng)

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統(tǒng)

電液伺服多功能結(jié)構(gòu)試驗系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)工程陣列加載試驗系統(tǒng)

 

電液伺服加載系統(tǒng)

多通道協(xié)調(diào)加載

水平加載系統(tǒng)

擬動力加載試驗

千斤頂檢定裝置

多功能結(jié)構(gòu)力學試驗裝置

結(jié)構(gòu)試驗教學加載系統(tǒng)

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長柱試驗機

 

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