閘門(mén) 生產(chǎn)平面滑動(dòng)鋼閘門(mén)廠家本啟閉機(jī)采用冶金及起重用YZ160M1-6型電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)制動(dòng)輪聯(lián)軸器等，與ZQ500+150減速器的高速軸聯(lián)接，減速器的低速軸上裝有開(kāi)式小齒輪，和與卷筒聯(lián)接在一起的開(kāi)式大齒輪嚙合，卷筒軸為心軸，兩端固定支承在軸承座上。

起吊用的鋼絲繩，穿過(guò)動(dòng)滑輪、平衡滑輪，兩頭分別用壓板固定在卷筒左右螺旋槽的端部。動(dòng)滑輪吊板下部與閘門(mén)吊耳聯(lián)結(jié)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)正

反運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，卷筒隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進(jìn)或放出，使閘門(mén)得到啟閉。

為了使閘門(mén)在任意高度停止，在制動(dòng)輪聯(lián)軸器處裝有制動(dòng)器。為了防止快速下降過(guò)速，在減速機(jī)的高速懸臂軸上，裝有LT-200型調(diào)速器。另外，裝有帶LK4-048/1主令控制器，裝有壓力傳感器的荷重指示裝置，二次儀表均裝在電氣控制柜上，以上組成了閘門(mén)開(kāi)度控制和荷重指示，同時(shí)也作為高度極限保護(hù)和過(guò)載保護(hù)用。

在減速機(jī)的慢速軸上用小齒輪。

3.5吊具：由兩拉板將銷(xiāo)軸與動(dòng)滑輪連接組成，通過(guò)銷(xiāo)軸插入閘門(mén)吊耳與之連接。

3.6潤(rùn)滑：本機(jī)采用分散式干油潤(rùn)滑，在各個(gè)軸承處裝有旋蓋式油杯或壓注式油杯，試車(chē)前務(wù)必逐一加足潤(rùn)滑油。

啟閉機(jī)的整個(gè)組成部分，均安裝在鋼結(jié)構(gòu)的焊接機(jī)架上，機(jī)架以基礎(chǔ)螺釘固定在混凝土的基礎(chǔ)上。

檢查啟閉機(jī)平臺(tái)高程，【電站蓄水壩設(shè)備】成都閘門(mén)公司底軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門(mén)


其偏差不應(yīng)超過(guò)±5mm,水平偏差應(yīng)不大于0.5L/1000（L為測(cè)量長(zhǎng)度）。（2）整機(jī)按起吊中心線找正，其縱、橫向中心線偏差不應(yīng)超過(guò)±3mm。（3）現(xiàn)場(chǎng)安裝的聯(lián)軸器，按編號(hào)、標(biāo)記找正，確認(rèn)無(wú)誤后連接。（4）纏繞在卷筒上的鋼絲繩長(zhǎng)度，當(dāng)?shù)觞c(diǎn)在下極，留在卷筒上的圈數(shù)不少于4.5圈；當(dāng)?shù)觞c(diǎn)在上極，鋼絲繩不得纏繞到卷筒光圈部分。

閘門(mén) 生產(chǎn)平面滑動(dòng)鋼閘門(mén)廠家液壓?jiǎn)㈤]機(jī)一般由液壓系統(tǒng)和液壓缸組成.在液壓系統(tǒng)的控制下,液壓缸內(nèi)的活塞體內(nèi)壁做軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而帶動(dòng)連接在活塞上的連桿和閘門(mén)做直線運(yùn)動(dòng),以達(dá)到開(kāi)啟、關(guān)閉孔口的上的，液壓系統(tǒng)包括動(dòng)力裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、輔助裝置等多套啟閉機(jī)可共用一個(gè)液壓系統(tǒng).動(dòng)力裝置一般為液壓泵,它把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能.液壓泵一般采用容積式泵,如葉片泵和柱塞泵.葉片泵和柱塞泵有結(jié)構(gòu)緊湊,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音較小,使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn).柱塞泵雖然價(jià)格較高,但可以得到高壓、大流量,且流量可調(diào).近年來(lái)國(guó)內(nèi)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)普通采用中高壓,所以大多數(shù)采用柱塞泵.