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    設(shè)備的磨損
設(shè)備在使用（或閑置）過程中會產(chǎn)生磨損。磨損有兩種形式：一種是有形磨損，亦稱物質(zhì)磨損或物質(zhì)損耗；一種是無形磨損，也稱精神磨損或經(jīng)濟(jì)磨損。無論有形磨損還是無形磨損，其結(jié)果都會造成經(jīng)濟(jì)損失。為了減少設(shè)備磨損和在設(shè)備磨損后及時進(jìn)行補(bǔ)償，就必須首先弄清產(chǎn)生磨損的原因和磨損的規(guī)律，以便采取相應(yīng)的技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)措施。 
    一、產(chǎn)生磨損的原因及其規(guī)律
    （一）產(chǎn)生磨損的原因及其規(guī)律 
設(shè)備無論在使用或是在閑置過程中，都會產(chǎn)生磨損。磨損，即設(shè)備在實物形態(tài)上的磨損。設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)使用中，作相互運(yùn)動的零、部件的表面，在力的作用下，因摩擦而產(chǎn)生各種復(fù)雜的變化，使表面磨損、剝落和形態(tài)改變，以及由于物理、化學(xué)的原因引起零、部件疲勞、腐蝕和老化等等。設(shè)備使用過程中的有形磨損，既有正常磨損，又有因保管、使用不當(dāng)和因受自然力的腐蝕（工作環(huán)境惡劣所致）而引起的非正常磨損。這種磨損的結(jié)果，通常表現(xiàn)為： 
    （1）使組成設(shè)備的各零、部件的原始尺寸改變。當(dāng)磨損到一定程度時，甚至?xí)淖兞?、部件的幾何形狀?nbsp;
    （2）使零、部件之間的相互配合性質(zhì)改變，導(dǎo)致傳動松動，精度和工作性能下降。 
    （3）零件損壞，甚至因個別零件的損壞而引起與之相關(guān)聯(lián)的其他零件的損壞，導(dǎo)致整個部件損壞，造成嚴(yán)重事故。 
    設(shè)備在閑置過程中，自然力的作用（如油封油質(zhì)中的腐蝕性介質(zhì)的侵蝕，空氣中的水分和有害氣體的侵蝕等等）是產(chǎn)生磨損的主要原因，如果保管不善，缺乏必要的維護(hù)保養(yǎng)措施，就會使設(shè)備受腐蝕，隨著時間的延長，腐蝕面和深度不斷擴(kuò)大、加深，造成精度和工作能力自然喪失，甚至因銹蝕嚴(yán)重而報廢。 
    在一般情況下，設(shè)備在使用過程中，零、部件的磨損都有一定規(guī)律，大致可分為三個階段： 
    *階段是初期磨損階段（也稱磨合磨損階段）。在這個階段，設(shè)備各零、部件表面的宏觀幾何形狀和微觀幾何形狀（粗糙度）都要發(fā)生明顯的變化。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，原因是零件在加工、制造過程中，無論經(jīng)何種精密加工，其表面仍有一定粗糙度。當(dāng)互相配合作相對運(yùn)動時，如粗糙表面由于摩擦而磨損。此時的磨損速度很快，磨損量和時間決定于零件加工的粗糙程度。這種現(xiàn)象一般發(fā)生在設(shè)備制造、修理的總裝調(diào)試時和投入使用期的調(diào)試和初期使用階段。 
    當(dāng)作相對運(yùn)動的零、部件的表面經(jīng)磨合磨損以后，磨損進(jìn)入了第二階段，即正常磨損階段。在這一階段內(nèi)，如果零部件的工作條件不變或變化很小時，磨損量基本隨時間勻速增加。也就是說，在正常情況下，零、部件的磨損速度非常緩慢。當(dāng)磨損至一定程度，零件不能繼續(xù)工作時，這一階段的時間就是這個零件的使用壽命。 
    第三階段稱為劇烈磨損階段。這一階段的出現(xiàn)，往往是由于零件已到達(dá)它的壽命期而仍繼續(xù)使用，破壞了正常磨損關(guān)系，使磨損加劇，磨損量急劇上升，造成機(jī)器設(shè)備的精度、技術(shù)性能和生產(chǎn)效率明顯下降。例如，機(jī)器設(shè)備上的軸和滑動軸承之間的相互摩擦，在正常情況下，是由相互的配合間隙內(nèi)的流體或半流體隔開，使它們不直接接觸摩擦。當(dāng)軸或軸承磨損至一定程度而仍繼續(xù)使用時，就因間隙增大，造成油或油脂量不足，液體摩擦失去作用，使軸與軸承直接摩擦，磨損加劇。 
    了解了這一規(guī)律，我們就可以如何使初期磨損階段越短越好，正常磨損階段越長越好，避免出現(xiàn)劇烈磨損階段。初期磨損階段短，說明設(shè)備的零、部件加工、制造的質(zhì)量好。
    有時會出現(xiàn)這種現(xiàn)象：有些設(shè)備（或零、部件）在使用過程中，初期磨損階段以后沒有一個明顯的正常磨損階段，有的雖然有正常磨損階段，但時間很短暫，就直接進(jìn)入劇烈磨損階段。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，除設(shè)備（或零、部件）的原制造（或修理）質(zhì)量低劣外，在一般情況下，大都由于使用過程中的外部因素，如超負(fù)荷、超范圍使用，引起作用力增加；因潤滑不良，使兩個相互運(yùn)動的零、部件表面直接接觸摩擦；在兩個摩擦面之間聚集了磨料和磨損物；等等。所有這些，均系使用不合理，維護(hù)保養(yǎng)不良所致。 
    也有這樣一種現(xiàn)象：由于組成設(shè)備的零、部件中，某些零、部件的工件特殊，它的磨損規(guī)律無一般零、部件正常磨損規(guī)律的一、二階段，會直接出現(xiàn)劇烈磨損階段，這種磨損叫特種磨損。 
    特種磨損是零件表面因疲勞而損壞所致，一般發(fā)生在設(shè)備中用作傳遞力的零件，如電動機(jī)的軸鍵部分；花鍵軸和花鍵槽等等。

    （二）設(shè)備磨損的經(jīng)濟(jì)后果 

    設(shè)備由于磨損，會導(dǎo)致性能、精度、生產(chǎn)效率逐步下降，消耗不斷增加，廢品率上升，與設(shè)備有關(guān)的費(fèi)用（使用費(fèi)）也逐步提高，從而使所生產(chǎn)的單位產(chǎn)品成本上升。當(dāng)有形磨損比較嚴(yán)重，或達(dá)到一定程度仍未采取措施時，設(shè)備就不能正常工作，并由此會發(fā)生事故，使設(shè)備提前失去工作能力。這樣，不僅要付出較大的修理費(fèi)用，花較長的修理時間，才能恢復(fù)其性能、精度，造成經(jīng)濟(jì)上的嚴(yán)重?fù)p失，還直接危及人身安全，影響工人勞動情緒，由此所造成的經(jīng)濟(jì)損失就難以估量了。 
    二、減少磨損的措施和磨損的補(bǔ)償 
    磨損會引起設(shè)備原值的降低。磨損嚴(yán)重的設(shè)備，往往造成不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用。 
    設(shè)備的磨損形式不同，所采取的措施和補(bǔ)償磨損的形式也不同。設(shè)備產(chǎn)生磨損后，有一部分是可以通過修理來消除的，這類磨損屬可消除性的有形磨損，其補(bǔ)償形式，一般稱為磨損的局部補(bǔ)償。另一部分是不能通過修理消除的，這類磨損屬不可消除性的有形磨損。不可消除性的有形磨損，一種是因可消除性有形磨損不及時或沒有進(jìn)行局部補(bǔ)償，形成磨損的積累，導(dǎo)致提前喪失工作能力，修理代價大而不經(jīng)濟(jì)，需要置新的設(shè)備來替代。另一種是設(shè)備已到達(dá)其自然壽命，不能作為勞動工具繼續(xù)使用、修理又不經(jīng)濟(jì)時，需要用同樣用途的新設(shè)備來替換更新。用設(shè)備更新的技術(shù)措施進(jìn)行有形磨損補(bǔ)償，稱為磨損的*補(bǔ)償或整體補(bǔ)償。 
    磨損的補(bǔ)償，是為了恢復(fù)設(shè)備在使用過程中應(yīng)有的技術(shù)性能和生產(chǎn)效率，延長使用壽命，保證生產(chǎn)正常進(jìn)行的一項基礎(chǔ)技術(shù)管理工作。

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