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柴油發(fā)電機(jī)的定期試驗(yàn)需要注意哪些問題：

1. 為了保證柴油發(fā)電機(jī)組在事故時(shí)能立即可靠啟動(dòng)，每月應(yīng)進(jìn)行一次啟動(dòng)試驗(yàn)，以檢查啟動(dòng)條件是否完備。

2. 定期試驗(yàn)時(shí)，電氣運(yùn)行值班員必須到就地監(jiān)視并做好相應(yīng)的操作和措施。

3. 試驗(yàn)前，電氣測(cè)發(fā)電機(jī)絕緣合格，其它條件符合備用狀態(tài)的條件。

4. 定期試驗(yàn)的方法：

⑴ 淡水發(fā)電機(jī)出租在運(yùn)行期間，柴油機(jī)只能做“手動(dòng)”空載啟動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)將柴油發(fā)電機(jī)總出口開關(guān)斷開，將鑰匙開關(guān)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至（TEST）位置，柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)。

⑵  汽輪發(fā)電機(jī)在停止期間，柴油機(jī)組的啟動(dòng)試驗(yàn)選擇在“自動(dòng)”位置，手動(dòng)斷開保安任意一段低壓電源開關(guān)，柴油發(fā)電機(jī)組將按事故情況自動(dòng)啟動(dòng)，電壓建立后，依次自動(dòng)合上柴油機(jī)總出口開關(guān)（B1），失電母線的備用電源開關(guān)，柴油機(jī)接帶事故保安段負(fù)荷。

⑶  柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，運(yùn)行人員應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確證無任何缺陷存在，否則及時(shí)匯報(bào)處理。

柴油機(jī)的停止需要注意的問題：

1. 己將柴油發(fā)電機(jī)所帶事故保安段，采用瞬間停電方法，倒至工作段母線供電。

2. 維持空負(fù)荷運(yùn)行3－5分鐘，以免噴嘴螺孔和活塞或閥門堵塞。

3. 按下停機(jī)按鈕（EMERGENCYSTOR）或?qū)㈣€匙開關(guān)逆時(shí)針旋到（OFF）位置，柴油發(fā)電機(jī)停止。

4. 若恢復(fù)柴油發(fā)電機(jī)組事故備用用狀態(tài)，應(yīng)將鑰匙天關(guān)打到自動(dòng)狀態(tài)（AUTO）

5. 按備用狀態(tài)要求進(jìn)行全面檢查

　注：用事故按鈕停機(jī)進(jìn)應(yīng)將旋鈕順時(shí)針轉(zhuǎn)15℃,退出按鈕。

根據(jù)前文所總結(jié)的的8條優(yōu)點(diǎn)，其作為備用電源、移動(dòng)電源和自備電源的優(yōu)勢(shì)在短期內(nèi)是無可取代的。而人類社會(huì)越發(fā)展，對(duì)電力供應(yīng)的需求越高，對(duì)供電保障的要求越高，因而對(duì)備用電源、移動(dòng)電源和自備電源的使用也會(huì)水漲船高。所以，把柴油發(fā)電機(jī)組的常態(tài)市場(chǎng)需求形勢(shì)描繪為一條平直上升曲線，是有足夠的邏輯支撐的。

按照中國目前的發(fā)展模式和發(fā)展速度，我們有理由相信，發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的今天就是我們的明天，中國柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)常態(tài)需求的市場(chǎng)曲線肯定會(huì)呈現(xiàn)為一條平直上升曲線，除非近期內(nèi)人類對(duì)備用電源的科研能出現(xiàn)新的突破，比如生產(chǎn)出新型燃料電池、小型渦輪發(fā)電機(jī)組等等（這些被視為柴油發(fā)電機(jī)組的替代產(chǎn)品），但專家估計(jì)，這一天的到來起碼還要30年以上的時(shí)間。

保養(yǎng)周期表及維修標(biāo)準(zhǔn)
(1)日常維護(hù)（每班工作）；
(2)一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)（累計(jì)工作100小時(shí)或每隔1個(gè)月）；
(3)二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)（累計(jì)工作500小時(shí)或每隔6個(gè)月）；
(4)三級(jí)技術(shù)保養(yǎng)（累計(jì)工作1000~1500小時(shí)或每隔1年）。
無論進(jìn)行任何保養(yǎng)，都應(yīng)有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行拆檢和安裝，并合理的使用工具，用力要適當(dāng)，解體后各零部件表面應(yīng)保持清潔，并涂上防銹油或油脂以防止生銹；注意可拆零件的相對(duì)位置，不可拆零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及裝配間隙和調(diào)整方法。同時(shí)應(yīng)保持柴油機(jī)及附件的清潔完整。