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       早在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的國(guó)標(biāo)就規(guī)定了汽車(chē)衡使用鋼板的規(guī)格和強(qiáng)度，但是，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，現(xiàn)行國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)仍沒(méi)有做出明確規(guī)定，而美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)卻加強(qiáng)了汽車(chē)衡的強(qiáng)度檢測(cè)，從而使制造商不能偷工減料，希望正在修訂的國(guó)標(biāo)能夠增加類(lèi)似內(nèi)容。這樣，監(jiān)管部門(mén)和技術(shù)機(jī)構(gòu)就“有標(biāo)可依”可以對(duì)市場(chǎng)上一些非正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的，質(zhì)量較差，而且價(jià)格也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正規(guī)企業(yè)產(chǎn)品的劣質(zhì)產(chǎn)品做出有效的監(jiān)管。因?yàn)?，此?lèi)產(chǎn)品的泛濫導(dǎo)致電子汽車(chē)衡類(lèi)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，造成正規(guī)生產(chǎn)廠家為了降低成本，爭(zhēng)奪市場(chǎng)，產(chǎn)品質(zhì)量也偶會(huì)出現(xiàn)不同程度的波動(dòng)。 

       上海沃申工貿(mào)有限公司（上海衡器廠總廠）是一家專(zhuān)業(yè)致力于電子衡器研制、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的高興技術(shù)企業(yè)，擁有一批精干的電子衡器專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，憑借的技術(shù)、創(chuàng)新嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)，精良的生產(chǎn)設(shè)備、完備的監(jiān)測(cè)和質(zhì)量保證體系，為客戶(hù)提供品質(zhì)的沃申衡器。

       但是不排除市面上一些不法經(jīng)營(yíng)者利用我公司電子汽車(chē)衡通過(guò)私自改制等途徑進(jìn)行非法牟利行為。因此在這里列舉幾條常見(jiàn)的作弊方式，并且提醒廣大用戶(hù)在使用過(guò)一定要十分注意，避免造成不必要的損失。

        *種，通過(guò)顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)，以期達(dá)到進(jìn)貨時(shí)減少總重量的目的，如一貨車(chē)毛重 15 噸，皮重 5 噸，凈重應(yīng)是 10 噸，而將顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)后（假設(shè)為 1 噸），那么該貨車(chē)過(guò)磅時(shí)毛重就變成 14 噸，這樣貨物凈重就變成 9 噸，吃了1 噸的虧。由于它操作簡(jiǎn)單、方便、是不法之徒使用zui多的一種作弊方法。同時(shí)司磅員和不法商販內(nèi)外勾結(jié)、同流合污是這種作弊方法得逞的前提條件。

        防止的方法是：只要貨主在過(guò)磅前查看顯示儀表是否歸零，如不是零，可通過(guò)“置零”或“去皮”鍵使之歸零后再過(guò)磅。 

        第二種，通過(guò)在秤體底部放置磚頭、土塊等硬物，利用反作用力原理，達(dá)到進(jìn)貨過(guò)磅時(shí)減少總重量的目的。大家知道，當(dāng)貨車(chē)駛到電子汽車(chē)衡的承重臺(tái)面上時(shí)，就會(huì)將重力傳給各個(gè)承重點(diǎn)上的稱(chēng)重傳感器，這時(shí)傳感器的輸出端就會(huì)產(chǎn)生電壓信號(hào)，通過(guò)運(yùn)算放大，A／D 轉(zhuǎn)換后該數(shù)字信號(hào)再送到*處理器進(jìn)行處理，zui后通過(guò)顯示儀表顯示，由于貨車(chē)的重量是垂直向下的，如果這時(shí)在汽車(chē)衡底部墊上一定高度的磚頭或土塊，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向上的反作用力，從而減小傳感器的輸出信號(hào)，使儀表顯示貨車(chē)的實(shí)際重量也相應(yīng)減小。

         第三種，通過(guò)遙控器的增減鍵，控制傳感器的輸出，使顯示儀器的顯示受控制，要大就大，要小就小，達(dá)到克秤扣量的目的。合肥郊區(qū)某一企業(yè)的 50 噸汽車(chē)衡開(kāi)機(jī)就有十幾噸的底數(shù)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)靠近磅房的中間一只傳感器被連接了該電子裝置，不法分子由于技術(shù)不熟練，也許做賊心虛，在連接傳感器電纜線(xiàn)時(shí)接錯(cuò)位置，造成該傳感器不能工作，拆除該裝置的汽車(chē)衡恢復(fù)正常。 

         第四種，通過(guò)儀表的標(biāo)定程序，改變?cè)摮拥恼７Q(chēng)量，如加載 10 噸標(biāo)準(zhǔn)砝碼，通過(guò)量程標(biāo)定方法改變 10 噸的顯示值，達(dá)到克秤扣量的目的，任何儀表都有標(biāo)定程序，在安裝后進(jìn)行檢定的時(shí)候，大都要經(jīng)過(guò)量程稱(chēng)定，使該秤的稱(chēng)量誤差在國(guó)家規(guī)定的允差范圍內(nèi)，該秤只要在檢定合格后才能使用，同時(shí)，當(dāng)?shù)赜?jì)量檢定機(jī)構(gòu)會(huì)在儀表上打上鉛封、禁止亂動(dòng)，鉛封如破壞，該秤的合格即失效。要量程標(biāo)定，必定會(huì)破壞鉛封，因此第八屆全國(guó)稱(chēng)重技術(shù)研討會(huì)只要我們計(jì)量管理人員嚴(yán)把鉛封關(guān)，就可杜絕這類(lèi)作弊現(xiàn)象。但也有些儀表不能打鉛封，它是通過(guò)密碼或插頭進(jìn)入標(biāo)定程序的，只要知道的密碼和標(biāo)定程序都可隨意改變秤的稱(chēng)量大小，特建議這些儀表廠家能及時(shí)改正，設(shè)計(jì)合理化，方便當(dāng)?shù)赜?jì)量檢定機(jī)構(gòu)的計(jì)量管理。