驅(qū)動(dòng)輪襯塊,為一段環(huán)狀體,其橫截面為梯形。不需要夾板和緊固件,使安裝維修快捷,降低驅(qū)動(dòng)輪自重,也減輕了拆裝時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度,能避免鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪的鋼鐵部位直接摩擦,不產(chǎn)生火花,有效避免瓦斯爆炸,同時(shí)對(duì)鋼絲繩和驅(qū)動(dòng)輪的保護(hù)更加可靠,明顯提高了設(shè)備的使用壽命和降低了索道的運(yùn)營(yíng)成本。適合礦山井巷架空索道上使用。
猴車襯塊、摩擦襯塊*
產(chǎn)品名稱 | 規(guī)格尺寸 |
煤礦輪襯 | φ240×φ165×60 |
φ240×φ190×30 | |
φ240×φ190×22 | |
φ200×φ146×55 | |
φ200×φ146×50 | |
φ175×φ120×50 (G型) | |
φ175×φ120×50(H型) | |
襯 塊 (驅(qū)動(dòng)機(jī)) | 106×55×27 |
50×48×12 | |
備 注 | 抗阻燃、檢驗(yàn)依據(jù)MT113—1995輪襯的上下兩個(gè)表面算術(shù)平均值小于3×10³Ω本標(biāo)準(zhǔn)以外的尺寸,由供需雙方協(xié)商確定 |
猴車襯塊、摩擦襯塊*
驅(qū)動(dòng)輪襯塊,其橫截面為梯形。不需要夾板和緊固件,使安裝維修快捷,降低驅(qū)動(dòng)輪自重,也減輕了拆裝時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度,能避免鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪的鋼鐵部位直接摩擦,不產(chǎn)生火花,有效避免瓦斯爆炸,同時(shí)對(duì)鋼絲繩和驅(qū)動(dòng)輪的保護(hù)更加可靠,明顯提高了設(shè)備的使用壽命和降低了索道的運(yùn)營(yíng)成本。適合礦山井巷架空索道上使用。