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1-S40A/50KG-1報(bào)價(jià),1-S40A/50KG-1傳感器

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱廣州眾鑫自動(dòng)化科技有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)1-S40A/50K
  • 所  在  地廣州市
  • 廠商性質(zhì)
  • 更新時(shí)間2018/6/8 12:38:48
  • 訪問次數(shù)783
產(chǎn)品標(biāo)簽:

稱重傳感器S型稱重傳感器傳感 器

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稱重傳感器,位移傳感器,壓力傳感器,稱重顯示控制器
廣州眾鑫自動(dòng)化科技有限公司
1-S40A/50KG-1報(bào)價(jià),1-S40A/50KG-1傳感器
產(chǎn)品名稱:德國(guó)HBM S型稱重傳感器
品牌英文:德國(guó)HBM
品牌中文:HBM
產(chǎn)品類型:稱重傳感器
應(yīng)用范圍:筒倉(cāng)/漏斗/罐稱重,起重機(jī)秤,叉車秤,計(jì)量/灌裝,拉伸/拉力測(cè)量,試驗(yàn)機(jī)
額定載荷:50KG,100KG,200KG,500KG,1T,2T,5T
1-S40A/50KG-1報(bào)價(jià),1-S40A/50KG-1傳感器 產(chǎn)品信息

每一種選擇都有不同的結(jié)局,【廣州眾鑫自動(dòng)化★科技有限公司】德國(guó)HBM1-S40A/50KG-1報(bào)價(jià),1-S40A/50KG-1傳感器,是上帝派遣到凡間的救世主,有著大海一樣的胸懷,在平凡的日子里給予你德國(guó)HBM稱重傳感器,思路清晰遠(yuǎn)比賣力苦干強(qiáng),【德國(guó)★HBM】擁有遠(yuǎn)見的思想,世上本來(lái)就無(wú)移山之術(shù),能移山的方法就是你的勤奮加上傳感器的努力!

德國(guó)HBM S40A系列稱重傳感器相關(guān)型號(hào):1-S40A/50KG-1,11-S40A/100KG-1,1-S40A/200KG-1,1-S40A/500KG-1,1-S40A/1T-1,1-S40A/2T-1,1-S40A/5T-1,1-S40AC3/50KG-1,1-S40AC3/100KG-1,1-S40AC3/200KG-1,1-S40AC3/500KG-1,1-S40AC3/1T-1,1-S40AC3/2T-1,1-S40AC3/5T-1;1-S40AD1/50KG-1,1-S40AD1/100KG-1,1-S40AD1/200KG-1,1-S40AD1/500KG-1,1-S40AD1/1T-1,1-S40AD1/2T-1,1-S40AD1/5T-1.
德國(guó)HBM S40A系列產(chǎn)品介紹
產(chǎn)品品牌:德國(guó)HBM稱重傳感器,HBM稱重傳感器
產(chǎn)品特點(diǎn):
S型稱重傳感器
材質(zhì):不銹鋼
原理:電阻應(yīng)變式
分度為 3000d (按照 OIML R60)
EMC / ESD 認(rèn)證,符合 EN 45 501
防爆型號(hào)可選,符合 ATEX 95
精度等級(jí):D1, C3
認(rèn)證:OIML, NTEP, Ex
稱重傳感器保護(hù)等級(jí):EMC 認(rèn)證
可以在惡劣的工業(yè)環(huán)境中使用
量程可選:50KG,100KG,200KG,500KG,1T,2T,5T
應(yīng)用:筒倉(cāng)/漏斗/罐稱重,起重機(jī)秤,叉車秤,計(jì)量/灌裝,拉伸/拉力測(cè)量,試驗(yàn)機(jī),吊鉤秤,攪拌站等
傳感器的命運(yùn)都是與眾不同,正如陽(yáng)光能驅(qū)散種種陰霾一樣。
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S型稱重傳感器特點(diǎn)
傳感器基于這樣一個(gè)原理:彈性體(彈性元件,敏感梁)在外力作用下產(chǎn)生彈性變形,使粘貼在他表面的電阻應(yīng)變片(轉(zhuǎn)換元件)也隨同產(chǎn)生變形,電阻應(yīng)變片變形后,它的阻值將發(fā)生變化(增大或減?。俳?jīng)相應(yīng)的測(cè)量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)(電壓或電流),從而完成了將外力變換為電信號(hào)的過程。

當(dāng)今社會(huì),競(jìng)爭(zhēng)激烈,情況瞬息萬(wàn)變。傳感器只有保持強(qiáng)有力的生命力,保持奮斗的姿態(tài),才能解出人生無(wú)數(shù)的考題。


汽車座椅,不應(yīng)該僅僅是舒適,容易使用,更應(yīng)該的是安全。在新的汽車座椅開發(fā)過程中經(jīng)歷嚴(yán)格的測(cè)試和檢查是在市場(chǎng)成功的關(guān)鍵。但是如何才能高效地完 成,尤其是模型和變量在持續(xù)增加時(shí)? C. Rob. Hammerstein (CRH), 汽車座椅的*, 采用 HBM 的測(cè)試技術(shù),已經(jīng)開發(fā)出面向未來(lái)的測(cè)試概念。
在汽車座椅領(lǐng)域,杰出的創(chuàng)新者莫過于 CRH. 其位于北萊茵威斯特伐利亞州,1968年開發(fā)出高度電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,并一直致力于座椅舒適性的開發(fā)。
另外:  CRH 汽車座椅越來(lái)越舒適,并且安全性也越來(lái)越高。 為了能夠達(dá)到更高的安全標(biāo)準(zhǔn),公司在新部件和模型開發(fā)過程中,進(jìn)行了大量的測(cè)試和檢查。
說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難,CRH 不僅批量生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,其還為很多特殊應(yīng)用開發(fā)特殊的模型。所有的座椅結(jié)構(gòu)都采用模塊化設(shè)計(jì)-  部件之間還需要*匹配。

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