導(dǎo)熱油系統(tǒng)是一種相對安全的閉式系統(tǒng)，在國外是比較常見的，由于國內(nèi)條件的限制，目前企業(yè)再用的導(dǎo)熱油系統(tǒng)大多都屬于開式系統(tǒng)，由于很多企業(yè)的操作人員對該系統(tǒng)沒有很好地認識，所以往往不正規(guī)的操作導(dǎo)致導(dǎo)熱油系統(tǒng)在運行中出現(xiàn)了很多問題，比如，系統(tǒng)結(jié)焦嚴重、導(dǎo)熱油使用壽命過短、系統(tǒng)著火等，那么這些問題很可能是因為您的高位槽上的強制排氣閥門沒有關(guān)，下面我們一起分析一下。
首先，強制排氣閥顧名思義就是排放系統(tǒng)氣體的閥門，因為國內(nèi)在新系統(tǒng)打壓時會用水，但是系統(tǒng)內(nèi)的水分是不可能*排放干凈的，或多或少有部分殘留，因此需要通過加熱的方式將系統(tǒng)內(nèi)殘留的水分排出，當溫度升到80℃以上時，會產(chǎn)生大量的水蒸氣，此時要打開高位槽上的強制排氣閥進行排放系統(tǒng)內(nèi)的氣體，再者就是新油在脫水時會有少量的水蒸氣以及很多低沸點的氫組份，此時也需要打開高位槽上的強制排氣閥使氣體快速的排走，當系統(tǒng)壓力表穩(wěn)定后要及時關(guān)閉強制排氣閥門，以防止高位槽中導(dǎo)熱油過熱后與空氣接觸發(fā)生氧化。很多企業(yè)在新油脫水后一般都不會去關(guān)閉該閥門，甚至會認為關(guān)閉后如果有氣體怎么排出來，其實當導(dǎo)熱油經(jīng)過慢慢的脫水脫氫后，在正常使用時是不會產(chǎn)生氣體的，即使有少量的氣體在關(guān)閉強制排氣閥門后也會通過高位槽上的溢流管排入系統(tǒng)低位槽，如果*開啟強制排氣閥會導(dǎo)致以下危險：
- 降低導(dǎo)熱油使用壽命，由于開啟強制排氣閥門后空氣會進入到高位槽中，那么高位槽在溫度過高的情況下會使導(dǎo)熱油產(chǎn)生高溫氧化，系統(tǒng)中的油泥正是導(dǎo)熱油高溫氧化后的產(chǎn)物。
- 系統(tǒng)結(jié)焦嚴重，在高溫氧化的作用下，加劇了導(dǎo)熱油高溫裂解、高溫聚合，形成了很多硬質(zhì)積碳、結(jié)焦附著于系統(tǒng)管壁上，導(dǎo)致系統(tǒng)用熱設(shè)備溫度達不到等現(xiàn)象。
- 安全隱患，由于強制排氣閥門未關(guān)閉，當系統(tǒng)油溫突然升高時會使高位槽中導(dǎo)熱油膨脹，如果膨脹速度過快會使其從強制排氣閥中噴出，高溫導(dǎo)熱油與空氣接觸可能會發(fā)生火災(zāi)或者燙傷操作人員。
通過以上幾點可以看出，高位槽上的強制排氣閥在系統(tǒng)壓力穩(wěn)定的情況下必須要關(guān)閉，在國外的閉式系統(tǒng)中，高位槽中是沒有空氣的，而是通過注入惰性氣體氮氣進行密封的，這樣不但不會讓高位槽超溫，更不會導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)導(dǎo)熱油與空氣接觸形成氧化，而起更好的保護了設(shè)備的運行安全，在國內(nèi)雖然開式系統(tǒng)較多，但是正常的操作也是保證系統(tǒng)健康的關(guān)鍵，我公司向很多*專家了解后得出的經(jīng)驗是，在導(dǎo)熱油系統(tǒng)穩(wěn)定運行后，高位槽上的強制排氣閥門一定要及時的關(guān)閉，以防止發(fā)生不必要的危險。
