達州混凝土翻板閘門廠家
根據(jù)樞紐布置，在右岸泄洪洞進口布置事故門1扇，泄洪洞工作門布置在其下游側(cè)。事故閘門孔口尺寸為4 m×7m（寬×高），底坎高程1040m，正常蓄水位1080 m，校核洪水位1082.76 m，壩頂平臺高程1085.7m。根據(jù)樞紐防洪總體方案，該閘門的結(jié)構(gòu)設計及操作水位按校核洪水位考慮，用于泄洪洞弧形工作門門葉及門槽檢修時擋水，或在工作門發(fā)生事故時，動水下門切斷水流。閘門為動水下門，靜水啟門，門頂設充水閥充水平壓，設計水頭及下門水頭為42.79m，閉門利用水柱加重，固定卷揚式啟閉機操作。
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混凝土自控翻板閘門
當上游水位超過正常蓄水位時，閘門自動開啟，水位越高開啟量越大，直***開；當水逐漸流出水位開始下降，降***于正常蓄水位時，閘門*關閘，這樣閘門就實現(xiàn)了自動開啟和關閉的工作。水力自控翻板閘門要求一定高度的啟動水位，全開所需的水位更高。
水力自控翻板閘門與橡膠壩及鋼閘門相比具有：鋼筋混凝土預制構(gòu)件，采用人工和機械吊裝相結(jié)合進行拼裝，結(jié)構(gòu)簡單，施工簡便，可選擇一定大小的平整地面即可施工，施工工期短，在大壩以外進行鋼筋混凝土預制構(gòu)件生產(chǎn)；運行時無需外力作用，*依靠水壓力和重力作用實現(xiàn)自動開啟和關閉，并始終保持水位處于一定的范圍，運行時穩(wěn)定性良好；正常工作情況下不需要人工管理。
水力自控翻板閘門用預制鋼筋混凝土構(gòu)件作為擋水及支撐部分，通過金屬構(gòu)件進行連接，組成閘門的整體。
根據(jù)一般的設計準則，要求金屬結(jié)構(gòu)設計在滿足水工總體布置及安全泄洪的前提下，應使所選設備結(jié)構(gòu)簡單，制造、安裝容易，維修方便，綜合造價低，運行安全可靠。按以上原則，根據(jù)右岸泄洪洞事故閘門孔口尺寸大小、水頭、流速、水流條件及水工布置通過技術經(jīng)濟比較做選型，就事故閘門的支承型式，對滑動閘門、定輪閘門進行了綜合比較。
作為依靠自重和水柱動水閉門的平面定輪事故閘門在我國很多工程中有應用，若采用潛孔平面定輪門，定輪門輪壓1900kN，定輪直徑約800mm，啟門力較小；但因為門葉采用水柱下門，頂水封和側(cè)水封均布置在下游，事故門關閉時定輪泡在水中，定輪需設置止水的密封圈，保證軸承的水密性和良好的潤滑至關重要，包括密封的型式、材質(zhì)、老化及密封的潤滑問題，這樣設計較復雜且密封效果及密封壽命不能*保證，一旦漏水，水和泥沙進入將使摩阻力急劇增加，導致事故門工作時不能閉門。且定輪布置需要加深門槽深度，加厚門葉結(jié)構(gòu)。采用潛孔平面定輪門在設計、制造上是可行的，但制造難度相對較大，而且造價也高。
利用水柱下門的潛孔平面滑動門在國內(nèi)外工程中應用廣泛，在設計、制造、安裝、運行維護等方面均比較成熟，本工程采用滑動門支承線荷載為23013N/mm2，滿足現(xiàn)有滑道材料的抗壓強度，利用全水柱閉門閘門不需加重，動水閉門持住力約為1889.5kN，啟閉機易于選擇，平門的門葉及埋件加工制造難度小，造價低，經(jīng)濟指標好，因此采用平門方案。
事故閘門為動水下門，其底緣形式的設計很重要。據(jù)試驗和很多工程資料表明：閘門底緣型式設計不合理，不僅會產(chǎn)生較大的下吸力（上脫力），更會引起負壓和門槽空蝕，惡化水利條件，導致閘門震動。按照《水利水電工程鋼閘門設計規(guī)范》，動水下門時，為避免門底過水的射流沖擊主梁腹板及翼板而形成真空，從而增加閘門振動，下游傾角不小于30°，工程事故門采用全水柱下門，底主梁與底檻的夾角則為30.8°>30°，本閘門底緣的設計符合規(guī)范要求。
支承滑道按等荷載布置，上下2節(jié)門葉每側(cè)布置2個滑道，門葉的大支承荷載為1726 kN，滑道長度L=750mm，支承線荷載為23013N/mm2，考慮該事故閘門的重要性，保證事故門下門順利，應降低事故門的滑動摩擦系數(shù)和提高滑道的可靠性，滑道材料采用鋼基銅塑釘板型自潤滑復合材料，滑道和軌道的計算大摩擦系數(shù)取0.13。反向支承采用彈性反輪，可以保證較好的止水效果和減少門葉震動。
