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優(yōu)尼爾UNIVER氣缸結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)K1000320250M

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公司名稱廈門圣企機(jī)電設(shè)備有限公司
品牌其他品牌
型號(hào)K100032025
所在地廈門市
廠商性質(zhì)
更新時(shí)間2020/6/29 8:41:39
訪問(wèn)次數(shù)252

產(chǎn)品標(biāo)簽:

氣缸電磁閥線圈開(kāi)關(guān)電機(jī)

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廈門圣企機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)氣動(dòng)元件、液壓元件、換油設(shè)備、工業(yè)器材、意大利CEME電磁閥中國(guó)臺(tái)灣新鴻HYDROMAX定量齒輪泵.同步分流馬達(dá) 中國(guó)臺(tái)灣群策電機(jī)S.Y群策油泵電機(jī) 中國(guó)臺(tái)灣ERLY弋力全系列芬蘭科尼SWF全系列德國(guó)西德福STAUFF溫度開(kāi)關(guān).流量開(kāi)關(guān).液位計(jì).濾芯.測(cè)壓接頭.耐震壓力表.高壓軟管德國(guó)西門子SIEMENS全系列日本發(fā)那科FANUC驅(qū)動(dòng)器日本東洋計(jì)器Toyokeiki電磁閥美國(guó)AB模塊美國(guó)杜步林deublin旋轉(zhuǎn)接頭法國(guó)施耐德Schneider140系列瑞士ABB MNS3.0抽屜柜.低壓整體.配件

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優(yōu)尼爾UNIVER氣缸結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)K1000320250M標(biāo)準(zhǔn)氣缸的端蓋運(yùn)用的是的壓力鑄造處理扌
缸筒運(yùn)用的是質(zhì)量較高的鋁合金材質(zhì)精拉管路,內(nèi)部表層通過(guò)硬質(zhì)陽(yáng)級(jí)氧化加工制造而成
更化加工技術(shù),通過(guò)電鍍硬鉻、精細(xì)磨削,具備了優(yōu)良
標(biāo)準(zhǔn)氣缸上面的密閉件構(gòu)造新穎,質(zhì)量?jī)?yōu)異,能夠在沒(méi)有提供潤(rùn)滑油液的狀兄下依然沒(méi)
候壓力較小,延長(zhǎng)了它的使用期限。

優(yōu)尼爾UNIVER氣缸結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)K1000320250M 產(chǎn)品信息

優(yōu)尼爾UNIVER氣缸結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)K1000320250M

標(biāo)準(zhǔn)氣缸的端蓋運(yùn)用的是的壓力鑄造處理扌
缸筒運(yùn)用的是質(zhì)量較高的鋁合金材質(zhì)精拉管路,內(nèi)部表層通過(guò)硬質(zhì)陽(yáng)級(jí)氧化加工制造而成
更化加工技術(shù),通過(guò)電鍍硬鉻、精細(xì)磨削,具備了優(yōu)良
標(biāo)準(zhǔn)氣缸上面的密閉件構(gòu)造新穎,質(zhì)量?jī)?yōu)異,能夠在沒(méi)有提供潤(rùn)滑油液的狀兄下依然沒(méi)
候壓力較小,延長(zhǎng)了它的使用期限。
氣缸前后兩個(gè)端蓋都攜帶了備用通氣螺口,方便使用者安設(shè)方位的選取。
工作中負(fù)載有變化,應(yīng)選用輸出力充裕的
在高溫條件下,應(yīng)選用相
氣缸配管前,必須清除管內(nèi)雜物
過(guò)408mu;m以上濾芯過(guò)濾后方可使用
在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍潔
氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至小,逐步放大,以免產(chǎn)生過(guò)大沖擊而
氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免側(cè)向負(fù)載,以維持氣缸的正常工作的使用壽命
氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用
乍中負(fù)載有變化時(shí),應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸
在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或腐蝕性氣
在濕度大、粉塵多,或者有水滴、氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護(hù)措施
氣缸接入管道前,必須清楚管道內(nèi)贓物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)
氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40um以上濾芯過(guò)濾后方可使用
在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)
氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至小,逐步放棄,以兔損傷氣缸
氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷,以維持氣缸的正常工作和延長(zhǎng)使用壽命
氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不適用,要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)防止堵塞帽。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)編輯
標(biāo)準(zhǔn)氣缸的端蓋運(yùn)用的是的壓力鑄造處理技術(shù)。
缸筒運(yùn)用的是質(zhì)量較高的鋁合金材質(zhì)精拉管路,內(nèi)部表層通過(guò)硬質(zhì)陽(yáng)級(jí)氧化加工制造而成。
氣缸的活塞杄表層運(yùn)用的是預(yù)先滾壓硬化加工技術(shù),通過(guò)電鍍硬鉻、精細(xì)磨削,具備了優(yōu)良的防止生銹、耐磨等特點(diǎn)
標(biāo)準(zhǔn)氣缸上面的密閉件構(gòu)造新穎,質(zhì)量?jī)?yōu)異,能夠在沒(méi)有提供潤(rùn)滑油液的狀況下依然沒(méi)有異常的運(yùn)作,氣缸初始啟動(dòng)的
候壓力較小,延長(zhǎng)了它的使用期限。
氣缸前后兩個(gè)端蓋都攜帶了備用通氣螺口,方便使用者安設(shè)方位的選取

意大利UNIVER氣缸KF-10032
意大利UNIVER氣缸KF-10032A
意大利UNIVER氣缸KF-10032AS
意大利UNIVER氣缸KF-10040
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