噴油泵的噴油時(shí)間是指發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，噴油嘴向汽缸噴射燃油的開始時(shí)刻（用曲軸旋轉(zhuǎn)角度表示）。柴油噴人汽缸后，與空氣混合成可燃混合氣，為保證可燃混合氣燃燒充分，且在上止點(diǎn)后某一時(shí)刻燃燒壓力達(dá)到值，以確保柴油機(jī)正常工作。噴油器必須在壓縮上止點(diǎn)前某一時(shí)刻開始噴油。發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)荷和轉(zhuǎn)速下，對(duì)應(yīng)有不同的噴油開始時(shí)刻。在標(biāo)定負(fù)荷下對(duì)應(yīng)的噴油開始時(shí)刻叫標(biāo)定噴油時(shí)間。在使用中，按理應(yīng)檢查標(biāo)定負(fù)荷時(shí)的噴油時(shí)間，但由于受條件和設(shè)備的限制，用檢查供油時(shí)間來代替。噴油泵的供油時(shí)間，是指手油門在位置時(shí)，搖轉(zhuǎn)曲軸驅(qū)動(dòng)柱塞泵油，在剛封閉進(jìn)油孔頂

開出油閥的瞬間（用曲軸轉(zhuǎn)角表示）。所以中路通生產(chǎn)的VE泵，噴油嘴等經(jīng)過市場(chǎng)跟時(shí)間的考驗(yàn)，已經(jīng)能*做到，噴油泵供油時(shí)間，霧化程度充分等嚴(yán)格質(zhì)量要求，保證可燃混合氣燃燒充分。近年來，中路通作為國(guó)內(nèi)外汽車零部件的優(yōu)秀供應(yīng)商一直致力于VE型分配泵的研究和升級(jí)。VE泵在高速輕載的柴油機(jī)領(lǐng)域具有不可替代的優(yōu)勢(shì)，作為非道路國(guó)Ⅲ的主流技術(shù)路線之一，電控VE泵用于拖拉機(jī)、叉車等農(nóng)用機(jī)械和工程機(jī)械越來越受到行業(yè)的重視。高壓共軌系統(tǒng)的控制功能以及中路通柴油共軌噴油器。符合歐Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)的低排放高壓共軌柴油機(jī)，其燃油噴射系統(tǒng)的基本任務(wù)是根據(jù)柴油機(jī)輸出功率的需要，在柴油機(jī)的每循環(huán)中，把經(jīng)過計(jì)算后的噴油量，按噴油正時(shí)、以很高的噴射壓力，把柴油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。為此，共軌柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)主要控制功能是噴油量控制，噴油壓力控制，噴油速率控制，噴油時(shí)間控制和噴油方式控制。為有效完成各項(xiàng)控制柴油高壓共軌油泵溢流閥AOU