| 參考價 | 面議 |
公司簡介
車輪耦合道路模擬試驗臺通過在車輛輪胎豎直方向施加作用力，在試驗室中復(fù)現(xiàn)原始路況，用于車輛研發(fā)及驗證階段的測試，可控程度高、可重復(fù)的試驗?zāi)Ｊ讲粌H有利于提高車輛的一致性，同時也為研究零部件失效機理提供有效的數(shù)據(jù)支撐。系統(tǒng)可完成車輛結(jié)構(gòu)耐久性試驗、駕乘舒適度試驗、異響測試等，應(yīng)用于摩托車、乘用車、商用車、輕卡、重型工業(yè)車及的設(shè)計優(yōu)化階段及下線質(zhì)量檢測。
SY70W系列車輪耦合道路模擬試驗系統(tǒng)集成了我司伺服液壓技術(shù)成果、全自主知識產(chǎn)權(quán)的多功能MIMO控制器和成熟可靠的應(yīng)用軟件配合適當(dāng)附件，可為所有的車輛提供高精度、高重復(fù)性測試解決方案。
| 型號 參數(shù) | SY70W-20 | SY70W-30 | SY70W-40 | SY70W-50 | SY70W-100 | SY70W-200 | SY70W-300 |
| 適用車型 | 小型轎車及摩托車 | 小型轎車 | 大型轎車 | 輕型卡車 | 中型卡車 | 重型卡車 | 重型卡車 |
| 負(fù)載(kg) | 2000 | 3000 | 4000 | 5000 | 10000 | 20000 | 30000 |
| 出力(kN) | 20 | 30 | 40 | 50 | 100 | 200 | 300 |
| 位移(mm) | 152 | 254 | 254 | 305 | 254 | 254 | 254 |
| 速度(m/s) | 1.2 | 1.2 | 2.0 | 1.8 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 加速度(m/s2) | 195 | 200 | 245 | 210 | 290 | 200 | 250 |
| 托盤直徑(mm) | 650 | 450 | 450 | 450 | 650 | 650 | 650 |
| 消耗功率(kW) | 60 | 60 | 160 | 160 | 320 | 320 | 450 |
| 系統(tǒng)工作壓力(MPa) | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 |
| 備注 | 上述數(shù)據(jù)僅供參考，具體設(shè)備參數(shù)可根據(jù)客戶實際試驗要求定制。 | ||||||
| 型號 參數(shù) |
| 適用車型 |
| 負(fù)載(kg) |
| 出力(kN) |
| 位移(mm) |
| 速度(m/s) |
| 加速度(m/s2) |
| 托盤直徑(mm) |
| 消耗功率(kW) |
| 系統(tǒng)工作壓力(MPa) |
| 備注 |
| SY70W-20 | SY70W-30 | SY70W-40 | SY70W-50 | SY70W-100 | SY70W-200 | SY70W-300 |
| 小型轎車及摩托車 | 小型轎車 | 大型轎車 | 輕型卡車 | 中型卡車 | 重型卡車 | 重型卡車 |
| 2000 | 3000 | 4000 | 5000 | 10000 | 20000 | 30000 |
| 20 | 30 | 40 | 50 | 100 | 200 | 300 |
| 152 | 254 | 254 | 305 | 254 | 254 | 254 |
| 1.2 | 1.2 | 2.0 | 1.8 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 195 | 200 | 245 | 210 | 290 | 200 | 250 |
| 650 | 450 | 450 | 450 | 650 | 650 | 650 |
| 60 | 60 | 160 | 160 | 320 | 320 | 450 |
| 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 | 21 |
| 上述數(shù)據(jù)僅供參考，具體設(shè)備參數(shù)可根據(jù)客戶實際試驗要求定制。 | ||||||
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