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球閥是以球體作為關閉件的閥門。球閥的主要功能是切斷和接通管道中的流體。球閥具有流體阻力小，密封性好，開關迅速，可靠性高等特點。

球閥主要由閥體、閥桿、球體和密封圈等零件組成,屬90°開關切斷閥,它借助手柄或驅(qū)動裝置在閥桿上端施加一定的轉矩并傳遞給球體,使它旋轉90°,球體的通孔與閥體通道中心線重合或垂直,完成全開或全關動作。常用的球閥結構分浮動球球閥和固定球球閥兩大類。

浮動球球閥的球體自由支承在密封圈上，在流體壓力作用下，與下游密封圈緊密的接觸，形成下游端單面密封。它適用于低壓、小口徑場合。

固定球球閥的球體具有上、下轉軸，被固定在球體的軸承中，因此，球體是固定的，但密封圈是浮動的，密封圈借助于彈簧和流體推力壓向球體，產(chǎn)生上游端密封。適用于高壓、大口徑場合。

在地下設施、海面作業(yè)平臺及海底設備中適用直焊式球閥。直焊式球閥采用高質(zhì)量的鍛造部件，在閥門的中間部分通過單層焊接整合成一體，使閥門的形狀更加近似于球形，閥門的結構更加緊湊、重量更輕、強度更大。單層直焊還可實現(xiàn)級高精度的閥門制造，使閥座和球體之間能夠進行*充分的密封。*焊接而不使用螺栓連接的閥體設計*消除了外部泄漏，同時，該類球閥采用防火結構設計，不需任何維護。

軌道球閥是一種多回轉球閥，它采用傾離并轉動的原理，消除密封面擦傷。當閥門關閉時，球芯是靠機械的力量壓楔到密封閥座上，無需依靠壓差的幫助就可確保嚴密的密封；當閥門開啟時，球芯傾離閥座，管線的流體沿球芯表面360º均勻通過閥門，可消除高速流體對閥座的局部沖刷腐蝕。由于閥門的開、關時沒有摩擦，因此操作輕便、可靠。